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2018年2月6日北上资金净流出97.93亿元，当日上证指数大跌3.35%，报收3370点，之后继续大跌了3天，最低探至3062点，短期内暴跌9.14%。随后虽有所反弹，但再也没收复过3370点。在之后是连续震荡下跌了近1年时间，到今年1月4日见底2440点，方才企稳，区间最多跌去930点，最大跌幅高达27.6%。

责任编辑：陈平2018日本东京国际航空航天展（Tokyo Airspace）于11月28日-11月30日在东京有明国际会展中心举办，日本航空自卫队在未来战斗机上的装备计划成为本次航展的一个重点。根据日本空自在航展上公布的PPT，目前现役52架F-4“鬼怪”战斗机将从2020年开始退役，被F-35A“闪电II”隐身战斗机取代。根据日本防卫省在航展开幕前做出的在未来十年内追加采购100架F-35A战斗机的决定，该机还将取代部分F-15J战斗机。

在这样的背景下，6月15日，日本终于推出了一个“抢人”大手笔，通过“指定技能”居留签证，将在未来七年中允许多达50万的外籍熟练劳工进入日本，缓解在农业、社会护理业、建筑业、酒店业和造船业等五大行业中的劳动力短缺问题。这一计划，相当于扯掉了一直蒙在劳动力短缺问题上的遮羞布——不再羞答答地称只是接受“研修”，而是等于直接对外承认日本越来越依赖于不需要研修的外来熟练工人。这一做法，可以看作是日本移民问题上的一大松动。

死扛不认账嫌疑人李某被抓获后，向办案民警展示自己右脚膝盖处一处疑似“鼓包”的伤痕，一口咬定自己是在打电话的过程中被史先生驾车撞伤，拒不交代自己有诈骗的涉案事实。依照现有证据，不仅受害人的合法利益得不到保障，嫌疑人也会趁机逃脱法律的惩处。一时间，案件侦破陷入僵局。

“小打小闹”不能解决人口根本问题2017年的一份报告揭示，日本固定全职岗位空缺数首次超过了劳动力市场求职人数，从之前的1.3：1上升到了1：1，甚至更高。如果日本遵循欧洲国家的做法，如打开国门，接受移民并崇尚多元文化，那问题可能没这么严重。

另一类不可或缺的基础设施是车联网和智能道路。从历史经验看，任何一种人工智能或自动化技术，只有在性能大幅超越人类的情况下才会被广泛应用，而无人驾驶倘若没有智能道路和车联网辅佐，在驾驶能力上并没有决定性的优势。不过，一旦基础设施到位，情况就会大不相同。基于车联网和智能道路的V2X功能（VehicletoX）将革新道路交通的组织方式。举几个例子：无人车并线、刹车的意图通过V2X自动向周边车辆广播，为后者提供切实的预判，可杜绝无人车之间的剐蹭和追尾事故；设置在十字路口的智能管控设备通过V2X为无人车提供科学的道路指挥，可实现不停车高速通过，让红绿灯变成历史。没有事故，不用等待，人类将从此与堵车告别。